Hola amigos, he aquí un segundo capítulo de consejos de conducción, precauciones, y experiencias propias, que compartiré con ustedes, para jeepear siempre con seguridad y lo más posible libre de percances, los cuales están detrás de cada obstáculo que pasamos en nuestras aventuras 4x4.

Les invito además a que me escriban a mi e-mail, para formular todas las preguntas técnicas y mecánicas que tengan de sus 4x4, las que trataré de responder lo mejor posible.

Atentamente, para los amigos del TEAM SUZUKI 4X4 CHILE,

Al enfrentar un vadeo importante hay que tener muy claro lo siguiente:

• La profundidad del curso de agua y su tamaño.
• Si quieren navegar mejor comprense un bote.

Ahora pongamonos serios:

1°.- No olvidar los siguientes elementos de seguridad:

• Traje de baño.
• Toalla.
• Flotador, patito de goma o balsa, en este caso no olvidar los remos.

2°.- Es muy importante saber la altura y posición exacta de la toma de aire del motor.

3°.- Las juntas y sellos de la carrocería deben estar en buen estado, esto para evitar tener agua dentro de la cabina. Recuerden poner a una altura segura cámara de fotos, videograbadora, celular etc... para evitar un mal rato si estas cosas se mojan (experiencia propia).

4°.- Revisar el distribuidor y la bobina de encendido, una buena medida es rociar estos elementos con WD-40, antes de entrar al agua, para repeler la humedad.

5°.- Conocer perfectamente la profundidad del agua y los obstáculos que pudiera haber ella, es aconsejable cruzar a pie el curso de agua antes de hacerlo con el vehículo (prácticamente obligatorio).

6°.- Soltar ligeramente la correa del ventilador, para que este no frene el motor.

7°.- Poner un plástico cubriendo el radiador

8°.- Una vez dentro del agua avanzar formando una ola frente al jeep, esto hace que el nivel del agua tras el radiador sea más bajo.

Entrando al agua:

Para pasar por agua medianamente profunda se debe, a mi parecer, pasar en 1ª low, a un régimen de revoluciones elevado (3000 rpm o mas) para mantener un torque adecuado durante la “travesía”. Es importante que al pasar de cambio en el agua se mantenenga el motor acelerado para evitar que se “chupe” (de preferencia no pasar cambios).

En caso de que el motor se apagase tratar de encenderlo lo mas rápido posible, puede que les falle el motor de partida si quedase sumergido, antes de tratar echar andar el jeep se deberá hacer lo siguiente:

• Estar seguro de que el motor se detuvo por falla eléctrica (distribuidor mojado) y no por aspiración de agua, en este caso NO HAY QUE TRATAR DE ECHAR ANDAR EL MOTOR , ya que se arriesgan a causar un grave daño  a este último.
• Si se mojó el motor se debe sacar todas las bujías y luego hacer girar el motor con la llave de encendido, observarán como salta agua de los agujeros de las bujías
• Una vez realizada esta operación deben cerciorarse que el aceite del motor no esté mezclado con agua,pues se emulsiona y pierde toda su viscosidad
• Si hay agua en el aceite no deben echar a andar el motor bajo ninguna circunstancia, lo que se debe hacer es cambiar el aceite y el filtro lo antes posible, y que lo remolquen a algún lugar para efectuar esta operación.
• Si no se puede hacer el cambio en el mismo momento deberán vaciar el cárter del 4x4 en el lugar que se va a dejar estacionado, esta operación es esencial pues se podrían oxidar algunas partes importantes del motor.
• Si el aceite estuviese libre de impurezas, secar y volver a  instalar las bujías recordando poner los cables en el correcto orden de encendido.

En caso de lograr pasar sin percances daremos gracias al creador, y a seguir jeepeando.

CONSEJO PRÁCTICO:

Cuando hay que cruzar una corriente de agua muy caudalosa se recomienda amarrar los 4x4 unos con otros como un trencito, esto para evitar que la fuerza del agua los arrastre, con los mejores jeep en la punta, y los mas malitos en la cola, el ideal es vadear en grupos de a cuatro vehículos para esta técnica.

Deseándoles una buena aventura en el agua con sus 4x4.